3月25日，双林股份（300100.SZ）发布了2025年年度报告。
这份在“十四五”收官之年交出的成绩单，不仅让外界看到了这家老牌汽车零部件企业在传统业务领域的深厚功力，更清晰地勾勒出其向“全球领先的智能传动驱动解决方案提供商”加速转型的战略图景。
汽车业务基盘稳固
回顾过去三年，双林股份走出了一条清晰且强劲的增长曲线。
图片来源：双林股份
2023年，该公司虽然实现营业收入41.39亿元，但归母净利润仅0.81亿元，尚在底部徘徊。
2024年，双林业绩迎来爆发式增长，不仅营业收入跃升至49.10亿元，同比增长18.64%，归母净利润也大幅提升至4.97亿元，同比增幅高达514.5%。
2025年，双林延续前两年的强劲增长势头，进一步实现营业收入54.84亿元，同比增长11.67%，实现归母净利润5.03亿元，同比增长1.25%。
在此期间，双林的扣非净利润也从2023年的0.78亿元，快速攀升至2024年的3.26亿元，并于2025年进一步提升到4.46亿元，连续两年实现超过36%的高速增长。
这意味着，双林的盈利质量正在发生质变，充分释放了主业造血能力持续增强的清晰信号。
从业务板块来看，双林股份的两大核心支柱在2025年均交出了不错的答卷。
作为“压舱石”的传动驱动智能业务，包括汽车座椅水平驱动器（HDM）、座椅电机、电动头枕、车用丝杠、人形机器人用丝杠及关节模组、新能源动力系统、轴承单元、智能角模块等，2025年共计实现营收32.70亿元，同比增长14.83%，占总营收比重提升至59.63%。
其中，王牌产品HDM去年产销量已经突破3000万件，稳居行业领先地位，成功配套北美新能源头部品牌及比亚迪、蔚来、理想等主流车企。
在汽车用滚珠丝杠、座椅电机、电动头枕执行器等新产品领域，双林股份也已斩获多个项目定点，部分产品进入小批量供货或即将量产。
比如双林的长行程滑轨有刷驱动电机，是为业内某头部座椅厂家专项开发，目前已经获得国内某两家新能源汽车厂家的定点。2025年已经完成全部的实验验证和产线建设工作，同时已经实现小批量的订单加工，预计将在2026年实现大批量投产和应用。
在座椅电动头枕执行器方面，2025年，双林已经先后中标小鹏、零跑、岚图等多个新能源汽车厂家的定点项目，同时还成功获得了某国产豪华车型配套的定点项目。今年也将持续扩大生产，不断扩大市场占有率。
而在车用滚珠丝杠领域，双林的EHB车用滚珠丝杠已获得辰致科技项目定点，现处于小批量供货阶段，同时还取得了比博斯特项目定点，利氪科技、伯特利项目样品验证工作正在推进中，预计2026年实现量产。
内外饰件业务同样表现不俗，2025年共实现营收19.46亿元，同比增长10.36%。其后，双林在柳州、重庆、青岛等地的生产基地与上汽通用五菱、长安等主机厂保持着紧密合作关系。
整体客户结构来看，2025年双林股份前五大客户销售总额占年度销售总额的比例约51.61%，其中第一大客户贡献了26.13%的营收。
这种高度集中的客户结构，既是风险，也是实力的印证——能与头部车企形成深度绑定，本身就是对企业技术能力、交付能力和成本控制能力的背书。
图片来源：双林股份
“第二曲线”初现雏形
如果说传统业务的稳健增长，是双林股份的“基本盘”，那么其在人形机器人领域的布局，则是面向未来的“第二增长曲线”，也是这份财报中格外值得关注的焦点。
2025年9月，双林做出了面向未来的关键战略抉择——设立双林股份有限公司宁波机器人部件分公司，正式将机器人核心部件作为独立的业务单元进行系统化、专业化的运营。
这一举动，意味着这家传统汽车零部件企业，已经开始用实业家的耐心，去押注一个关于未来的漫长叙事。
具体而言，依托在精密传动领域二十余年的深厚技术积淀，双林股份主要聚焦人形机器人丝杠及关节模组，包括反向行星滚柱丝杠、微型滚珠丝杠、无框力矩电机、电机驱动器、关节模组等，并建立了人形机器人用线性关节模组总成的全流程产品开发能力，涵盖设计、仿真、制造及试验验证等环节。
其中，双林股份的反向式行星滚柱丝杠，作为“机器人关节命脉”，具有高负载、高精度、长寿命的特点，主要用于人形机器人的直线运动关节模组。
2025年，双林成功攻克了这项技术的产业化难题，通过与国内头部新势力车企合作，开发了用于人形机器人的直线驱动关节模组及反向行星滚柱丝杠，并于2025年6月交付首批样品。
围绕该产品，双林还同步建成试制生产线，实际年产量达1500套。在此基础上，双林正在持续扩充产能——该公司新建的一期10万套反向式行星滚柱丝杠量产线已具备量产能力，计划于2026年6月正式投产。
其微型滚珠丝杠，作为实现机器人精细化抓取操作的关键部件，主要用于人形机器人灵巧手。在该领域，双林也已经成功开发出了多种不同规格的产品，并建立完整的微型滚珠丝杠加工能力和生产线。
目前，相关产品已成功向数家客户送样，现阶段均在验证中。
而在人形机器人用关节模组方面，双林股份则成功研制了人形机器人用线性关节模组、旋转关节模组、灵巧手及手指推杆模组等总成，且核心部件均实现自主可控。
除了积极布局机器人核心零部件，通过收购无锡科之鑫，双林股份还实现了从高精度磨床设备到丝杠成品的全产业链自主可控。
科之鑫专注于研究内外圈磨削技术、内螺纹磨削技术、外螺纹磨削技术等，这些技术可广泛用于人形机器人零部件加工。比如，科之鑫的二代外螺纹机床分为400mm行程和1500mm行程，其中400机型就主要针对人形机器人太阳丝杠、滚柱等小型部件的加工。
其二代300毫米行程内螺纹磨床，则专注于人形机器人反推式行星丝杠的螺母、灵巧手微型滚珠丝杠螺母加工，配备自主研发专利技术弯头磨杆、12万转高速主轴，可以实现大长径比内螺纹、微型内螺纹加工，为机器人行业提供重要支持。
这种向上游核心设备延伸的打法，既降低了采购成本和周期，也筑起了更高的技术壁垒。
值得关注的是，除了人形机器人丝杠及关节模组，在低空经济领域，双林也在积极布局，规划了功率范围在30KW-250KW系列的飞行器电驱产品。
其中，双林230KW集成化电推进系统已经完成交付，100KW产品计划2026年一季度完成交付，有望为低空经济产业注入强劲动力，推动相关应用迈向新高度。
结语
面向未来，双林目标成为全球滚柱丝杠技术的普及者，凭借全产业链自主可控带来的成本和效率优势，以“中国成本”实现“全球性能”，推动人形机器人核心部件的规模化应用，从而在这一未来万亿级市场中占据关键一席。
这无疑是一条艰难但正确的路——但如果真能走通，双林股份将不再是传统汽车零部件产业链上的一环，而是未来智能移动时代核心执行部件的关键赋能者。
至于这个故事最终能否迎来高光时刻，或许2026年6月那条量产线的投产，将给出第一个答案。
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